31.03.07

Puma na Volvo Ocean Race

A conhecida marca de equipamentos desportivos Puma vai entrar na Volvo Ocean Race 2008-09. A Puma Racing Team é a terceira inscrição confirmada na prova, ao lado da Ericsson Racing Team e a Mean Machine. A organização da competição ficou bastante satisfeita com esta notícia, uma vez que a Puma é uma marca de renome internacional que pode trazer ainda mais prestígio à prova. Para além de ser uma das equipas participantes, a Puma vai ainda ser um dos fornecedores oficiais de produtos para a competição. A Volvo Ocean Race vai ter início em Alicante, Espanha, a Outubro de 2008. Para já, espera-se a revelação de mais equipas nos próximos meses.

12.01.07
Anúncio de Regata da Volvo Ocean Race publicado

O Anúncio de regata da edição 2008/09 da Volvo Ocean Race já foi publicado. Estão previstas 11 etapas oceânicas e oito In Port, num total de cerca de 39 mil milhas. A regata começa com uma etapa costeira em Alicante, Espanha, a 4 de Outubro de 2008 e está previsto terminar a 20 de Junho de 2009, no Mar Báltico. As outras sete etapas In Port vão ter lugar no Médio Oriente, Sudoeste Asiático, Ásia, EUA, Brasil, Europa Ocidental e Suécia. As equipas devem ter entre 7 e 11 elementos, excepto caso a equipa tenha cinco ou mais mulheres, que sobe para 12 tripulantes, ou, no caso de uma equipa inteiramente feminina, o máximo é de 14 tripulantes. As etapas previstas são as seguintes:

Etapa 1: Alicante (Espanha) para África do Sul – 6.500 milhas, início a 11 Outubro 2008
Etapa 2: África do Sul para Médio Oriente – 5.000 milhas, início a 16 Novembro 2008
Etapa 3: Médio Oriente para Índia – 1.600 milhas, início a 20 de Dezembro 2008
Etapa 4: India para Sudoeste Asiático – 2.000 milhas, início a 3 Janeiro 2009
Etapa 5: Sudoeste Asiático para China – 2.200 milhas, início a 24 Janeiro 2009
Etapa 6: China (porto 1) para China (porto 2) – 300 milhas, início a 8 Fevereiro 2009
Etapa 7: China (porto 2) para Brasil – 12.000 milhas, início a 22 Fevereiro 2009
Etapa 8: Brasil para EUA – 4.800 milhas, início a 18 Abril 2009
Etapa 9: EUA para a Europa Ocidental – 2.500 milhas, início a 16 Maio 2009
Etapa 10: Europa Ocidental para Suécia – 1.500 milhas, início a 6 Junho 2009
Etapa 11: Suécia para Final – 250 milhas, início a 19 Junho 2009

22.09.06
Volvo Ocean Race 08/09 com novas regras

O Comité Oficial de Regras da Volvo Ocean Race (VOR) 2008-09 já anunciou as novas alterações para a próxima edição. As novas regras visam aumentar a durabilidade dos barcos Volvo Open 70, que possuem o recorde de velocidade em monocascos. Assim, a distribuição do peso e a integridade dos mecanismo das quilhas das embarcações constituem as áreas de maior foco das alterações realizadas, uma vez que as regras anteriores foram consideradas insuficientes. O objectivo é produzir barcos mais rápidos, monocascos de um único mastro, para percorrerem longas distâncias em offshore em alta velocidade. Desta forma, foi introduzido um peso máximo para as quilhas de 7.4 toneladas e o peso total reduzido para 13.86-14.00 toneladas. Uma nova configuração de apetrechos - dois patilhões e um ou dois lemes- o facto dos spis poderem ser enrolados são também algumas das alterações introduzidas. Entretanto, a nova rota começa a tomar forma, sendo que uma das novidades da edição 2008-09 será passar pela Ásia e Médio Oriente.

20.09.06
"Mean Machine" confirmado na VOR 2008-09

A segunda entrada oficial na Volvo Ocean Race 2008-2009 foi confirmada na segunda-feira, dia 18 de Setembro, pelo sindicato "Mean Machine", sob a liderança do holandês Peter De Ridder. A conferência de imprensa teve lugar na ilha espanhola de Ibiza, onde De Ridder se encontra com a sua tripulação a disputar a MedCup TP52 Breitling. O novo sindicato apresenta o neozelandês Ray Davies, veterano da VOR e da America's Cup, como skipper e de Ridder como capitão e director de operações. A Volvo Ocean Race 2008-2009 tem largada marcada para o Outono de 2008 do porto espanhol de Alicante.

15.09.06
Ericsson Racing Team anuncia participação na Volvo Ocean Race 08-09

Apenas três meses depois de ter terminado a última edição da Volvo Ocean Race, a Ericsson Racing Team anunciou a sua intenção de participar na prova de 2008-09. Apesar de ainda não ter um percurso definido, sabe-se que a regata partirá da cidade espanhola de Alicante no Outono de 2008 e que terá uma nova rota que passará pela Ásia. Segundo a Ericsson, a Volvo Ocean Race permitiu-lhe conquistar novos clientes de todo o mundo e desenvolver novas relações comerciais, pelo que a decisão de participar novamente é a mais acertada. A tripulação encontra-se actualmente a velejar com vários clientes em mares europeus e irá atracar num porto mediterrânico, ainda não divulgado, durante o próximo Outono.

23.06.06
VOR 2008/09: partida de Alicante com novo formato

A Volvo Ocean Race confirmou a notícia esperada já há algum tempo: Alicante foi a cidade escolhida como ponto de partida da próxima edição da Volvo Ocean Race 2008/09. O anúncio foi feito por Glenn Bourke, presidente da Volvo Ocean Race, na conferência de imprensa que teve lugar no Palácio da Generalidade. Segundo o presidente, "os espanhóis demonstraram saber como se preparam um grande evento. Estamos muito contentes com o projecto que temos para o futuro: o início da prova em Alicante, em 2008." Bourke mostrou-se bastante satisfeito com os últimos eventos náuticos realizados em Espanha, particularmente com o trabalho que tem vindo a ser realizado em Valência para a 32ª edição da America's Cup. Em 2008, esta volta ao mundo, vai contar com algumas alterações bastante significativas, entre elas paragens na Ásia, no Médio Oriente e na costa oeste da América. O presidente afirmou também que já existem dois sindicatos inscritos e muitos outros já deram a conhecer o seu interesse em participar, cuja confirmação deverá ser feita dentro de pouco tempo. Uma das razões para alargar o âmbito desta prova é o facto das embarcações estarem cada vez mais velozes, sendo que, o vencedor deste ano, terminou a prova com 25 dias de antecedência em relação ao vencedor da edição de 2001/2002. Estimativas recentes indicam que cerca de dois biliões de espectadores, divididos por mais de 200 países, assistiram pela televisão, à edição de 2005/06. Para o presidente da Volvo Ocean Race, levar o evento até à Ásia poderá trazer ainda mais espectadores e fãs para esta modalidade.

19.06.06
"Pirates of the Caribbean" vence última etapa da VOR

O "Pirates of the Caribbean" venceu a derradeira etapa da Volvo Ocean Race 2005 - 2006, que ligou Roterdão a Gotemburgo. A aproximação à linha de chegada foi disputada com o "ABN AMRO 2", que acabaria por terminar em segundo. O pódio da nona etapa oceânica ficou completo com o "Brasil 1". Seguiram-se o "Brunel", cujo quarto lugar foi o melhor resultado obtido nesta circum-navegação, o "Ericsson Racing Team" e o "ABN AMRO 1". Embora tenha surgido na cauda da frota, tanto devido a problemas na quilha como por causa das condições meteorológicas - que não foram as mais favoráveis para o barco holandês, este é o vencedor absoluto. Na classificação final quem acompanhou o "ABN AMRO 1" no pódio foram o "Pirates of the Caribbean" e o "Brasil 1". Os restantes lugares foram ocupados, pela ordem que se segue, pelo "ABN AMRO 2", "Ericsson Racing Team", pelo "movistar" e pelo "Brunel". Foram oito meses repletos de emoções à volta do mundo, em que houve de tudo: desistências, avarias, recordes e tragédias.

12.06.06
ABN AMRO ONE vence in port em Roterdão

Roterdão serviu como pano de fundo à disputa da última regata in port da Volvo Ocean Race 2005-2006. A prova realizou-se ontem, 11 de Junho, e teve como vencedor o ABN AMRO ONE. Esta sétima regata in port teve lugar um dia depois do previsto, uma vez que os ventos fracos que acompanharam a frota de VO70 entre Portsmouth (Inglaterra) e Roterdão (Holanda) atrasaram a chegada a esta penúltima paragem. Para o final desta mítica circum-navegação faltam agora apenas 500 milhas, a percorrer entre Roterdão e Gotemburgo (Suécia), entre os dias 15 e 17 de Junho.

07.06.06
Lento progresso na Volvo Ocean Race

A oitava etapa da Volvo Ocean Race, que está a decorrer desde o dia 2 de Junho, está a ser pautada por ventos fracos, com uma média de cinco nós e um mar "espelhado". A navegação, ao longo da costa sul irlandesa, em tais condições, tem causado alguma pressão entre os velejadores, que afirmam que provavelmente não conseguirão estar em Roterdão (Holanda) na data prevista para a regata in port, dia 10 de Junho. Glenn Bourke, CEO da Volvo Ocean Race, já informou as tripulações que terão estar em Roterdão até à meia-noite de sexta-feira, dia 9 de Junho, de modo a disputarem a regata in port. No entanto, as últimas previsões indicam que a frota não deverá chegar antes de sábado de manhã. A organização está agora a ponderar três opções, que vão ser discutidas com as equipas: ou a regata é adiada, ou é cancelada ou será colocada uma porta pontuável na próxima perna rumo a Gotemburgo. Entretanto, a frota foi também notificada acerca de uma alteração do percurso que, embora não seja significativa na distância a percorrer, é uma ajuda bem recebida. Apesar do lento progresso da frota nesta etapa, as competições têm sido intensas e renhidas entre os participantes. Apenas 17 milhas separam a primeira e a última embarcação. Entretanto, as tripulações esperam conseguir apanhar ventos mais fortes à medida que se dirigem para a costa oeste da Irlanda. A liderança nesta etapa pertence agora ao "ABN AMRO 1", que relegou o "Ericsson Racing Team" para segunda posição, tendo apenas uma milha de vantagem. Também o "Brasil 1" está somente a uma milha do líder. Mais atrás seguem o "ABN AMRO 2", o "Pirates of the Caribbean" e o o "Brunel".

02.06.06
Oitava etapa da Volvo Ocean Race começa hoje

A penúltima etapa oceânica da Volvo Ocean Race começa hoje, dia 2 de Junho, em Portsmouth. Pela frente a frota tem uma distância de aproximadamente 1500 milhas até Roterdão, estando a chegada prevista para dia 7. O “ABN AMRO 2”, que conquistou o quarto lugar na regata in port da passada segunda-feira, resolveu continuar em competição. Os membros da equipa do “ABN AMRO2” referiram que a continuação na Volvo Ocean Race é um acto simbólico em memória do amigo, acreditando que este seria o desejo de Hans Horrevoets, que morreu tragicamente na perna anterior. A frota segue agora nos oceanos reduzida a seis embarcações, após o fim da campanha do “movistar”, cujas buscas prosseguem, mas ainda sem produzirem efeito.

31.05.06
"ABN AMRO 1" inalcançável e imbatível

O inalcançável "ABN AMRO 1" somou mais uma vitória na Volvo Ocean Race 2005-2006. Foi o quarto triunfo da barco holandês, num total de seis regatas in port já disputadas, e que coincidiu com a comemoração do 35.º aniversário do skipper Mike Sanderson. A sexta regata in port foi disputada em Portsmouth, Inglaterra, onde o vento soprou de direcção instável a uma intensidade média de 18-20 nós, com rajadas de 25 nós. O "ABN AMRO 1" e o "Pirates of the Caribbean" foram os protagonistas da prova, acabando o primeiro por levar a melhor, ao cruzar a linha de chegada pouco mais de duas horas após a largada. Em terceiro chegou o "Brasil 1", ao qual se seguiram o "ABN AMRO 2", o "Ericsson Racing Team" e o "Brunel". Neste momento, em que faltam apenas três regatas para o final - duas oceânicas e uma costeira - o "ABN AMRO 1" tem já a vitória final garantida e nas duas posições seguintes do pódio surgem, por agora, o "Pirates of the Caribbean" e o "Brasil 1". Nos patamares seguintes encontram-se, pela ordem que se segue, o "ABN AMRO 2", o "movistar" - que entretanto se viu obrigado a abandonar a volta ao mundo - o "Ericsson Racing Team" e o "Brunel". Daqui a dois dias, a frota de VO70 - agora reduzida a seis embarcações - regressa ao Atlântico para dar início à sexta etapa oceânica, que vai ligar Portsmouth (Inglaterra) a Roterdão (Holanda) num percurso de cerca de 1500 milhas, a completar em cerca de cinco dias.

29.05.06
Volvo Ocean Race prossegue sem “movistar”

A frota da Volvo Ocean Race disputa hoje, 29 de Maio, a sexta regata in port. A prova realiza-se em Portsmouth e há dois tipos de percurso possíveis: pernas barlavento-sotavento ou um triângulo seguido por uma série de pernas barlavento - sotavento. Tudo depende das condições meteorológicas, cuja previsão aponta para ventos de nordeste. Esta sexta regata será, certamente, disputada perante um ambiente emocionante, devido à morte do velejador Hans Horrevoets e ao fim da campanha do "movistar". O skipper Bouwe Bekking confirmou o fim da campanha do barco espanhol na Volvo Ocean 2005-2006, depois da tripulação ter sido obrigada a abandonar o 70 pés, devido a risco de naufrágio, originado por problemas na quilha e agravado pela previsão de ventos superiores a 50 nós. A equipa espanhola foi socorrida pela do "ABN AMRO 2", ainda abalada pela morte do seu tripulante, tendo Bekking prestado homenagem à tripulação holandesa, que "fez um fantástico trabalho" no resgate e mostrado grande profissionalismo perante as circunstâncias. Os velejadores que constituem a equipa do "movistar" ficaram desiludidos perante o fim deste projecto, cuja preparação tinha começado há três anos. Apesar de tudo, o skipper reiterou a sua crença na competitividade do VO70 espanhol e na possibilidade de ter alcançado melhores resultados, caso não tivesse tido problemas em três etapas. De qualquer forma, o "movistar" ainda somou uma vitória, na etapa que ligou Melbourne a Wellington, e ocupava agora a terceira posição da classificação geral da Volvo Ocean Race. Perante a saída de cena da embarcação espanhola, o "Brasil 1" passa agora a ser o terceiro classificado. Além de tudo isto, Bouwe Bekking aproveitou a ocasião para elogiar a performance dos barcos e dizer que acredita que daqui a três anos, numa nova edição da VOR, haverá uma nova geração de VO70 e que os problemas existentes agora terão sido eliminados pelos designers. Entretanto, as autoridades perderam sinal do "movistar" e restam poucas esperanças de o encontrar, tendo em conta os danos que as ondas de 10 metros e ventos superiores a 50 nós e a quantidade de água que estava a entrar no barco na altura em que foi abandonado. Quanto ao "ABN AMRO 2", é presença assegurada na regata in port que se disputa hoje, mas só depois desta prova será decicido se vai continuar a sua participação na Volvo Ocean Race 2005-2006, que termina a 17 de Junho em Gotemburgo.

23.05.06
Incidentes e vitórias na Volvo Ocean Race

Três dias depois do incidente fatídico que vitimou Hans Horrevoets, o infortúnio voltou a acercar-se da frota da Volvo Ocean Race, mas agora sem quaisquer danos pessoais. Desta vez, a vítima foi o “movistar”, cuja tripulação se viu obrigada a abandonar o barco, devido ao risco de naufrágio. O VO70 espanhol começou a meter água devido a problemas na quilha e, embora a tripulação tenha tentado controlar a situação durante toda a noite de sábado, no domingo de manhã a quantidade de água dentro do barco quase que duplicou. Perante esta situação, o skipper viu-se forçado a tomar aquela que considera a “decisão mais difícil” que alguma vez teve que tomar. “Sobreviveriamos durante quase 24 horas, com ventos fracos e mar calmo, mas com uma previsão de ventos de 35 a 40 nós, com picos de 50, já não teria a certeza que o barco iria resistir", comentou Bekking. E, afinal, “um barco é só um barco, podemos substitui-lo, mas vidas não", acrescentou. A tripulação do “movistar” foi resgatada pela do “ABN AMRO 2”, tendo ontem sido transferida para uma embarcação da Marinha que a levou até terra. O 70 pés espanhol foi abandonado com o gerador a trabalhar e com o sistema de comunicação via satélite operacional, para que possa ser seguido durante o maior tempo possível. Também ontem, o corpo de Hans Horrevoets foi finalmente transferido do "ABN AMRO 2" para uma fragata, após uma operação conjunta da Marinha holandesa e britânica, estando já a caminho do seu país natal, a Holanda. Entretanto, o “ABN AMRO 1” voltou a vencer mais uma etapa da Volvo Ocean Race, que lhe garantiu o triunfo final da volta ao mundo, quando ainda faltam disputar mais duas pernas oceânicas e outras tantas regatas in port. A tripulação holandesa cruzou a linha de chegada em Gilkicker, Portsmouth (Inglaterra), no sábado à noite, mas desta feita sem comemorações. Seguiram-se o “Ericsson Racing Team”, o “Pirates of the Caribbean”, o “Brasil 1”, o “Brunel” e, ontem à noite, perante aplausos e um silêncio emocionante, o “ABN AMRO 2”. A frota da Volvo Ocean Race retoma a competição na próxima segunda-feira, dia 29 de Maio, com uma regata in port em Portsmouth.

18.05.06
Tragédia no "ABN AMRO 2" com morte de um tripulante

Um tripulante do "ABN AMRO 2" morreu esta madrugada, dia 18 de Maio. O barco holandês navegava com vagas de cinco metros e ventos de 30 nós quando Hans Horrevoets, de 32 anos, foi projectado borda fora. A tripulação liderada por Sebastien Josse baixou imediatamente as velas e procedeu à operação de salvamento. Embora o jovem holandês tenha sido resgatado e os seus companheiros tenham feito de tudo para o reanimar, sob indicações de profissionais de um hospital inglês, Horrevoets não voltou a recuperar a consciência.

15.05.06
"ABN AMRO ONE" passa para a cauda da frota

Numa das entrevistas de rotina, o repórter de rádio da Volvo Ocean Race, Guy Swndells, fez a pergunta habitual à tripulação do "ABN AMRO ONE": “como está a correr a regata?”. O que ele não esperava era a resposta que se seguiu. Mike Sanderson reportou três incidentes incluindo um problema na quilha e uma colisão que provocou danos estruturais. Às 22h30 GMT do dia 13, Mike Sanderson e o navegador Stan Honey decidiram mudar o rumo para tirar o melhor partido do sistema meteorológico que se apresentava. Tudo porque no espaço de cinco horas, entre os relatórios de posição das 10 e das 15h00 GMT, o "ABN AMRO ONE" passou da liderança à última posição da frota, com um deficit de 31 milhas em relação ao penúltimo barco. Tomada a decisão técnica, o "ABN AMRO ONE" começou a ganhar terreno e a ultrapassar aquele que seria apenas o seu primeiro obstáculo. Mais tarde, o segundo dos três problemas surgiu. Pela primeira vez, o "ABN AMRO ONE" admitiu estar com problemas na quilha do VO70. A tripulação apercebeu-se que a quilha não estava a virar completamente e que havia uma fuga de líquido hidráulico. O designer dos barcos ABN AMRO levou em conta as possíveis fugas, concebendo um sistema que as faz ficar retidas num compartimento especial ao invés de se espalhar pelo barco, o que permite que em situações extremas o óleo possa ser reutilizado. Mas desta feita, o computador que controla a quilha parece ter expandido demasiado uma ram, o que levou a que o óleo passasse um selo de protecção. Mas o guru da quilha, David Endean, conseguiu rapidamente ultrapassar a situação e colocar a quilha em pleno funcionamento. Entretanto, como se não bastasse, o "ABN AMRO ONE" embateu numa baleia danificando uma prancha, que foi substituída de imediato por uma sobresselente. Agora, passados os traumas, o "ABN AMRO ONE" é o barco mais veloz da frota, a fazer 15 nós numa ondulação de cinco metros.

11.05.06
Frota da VOR larga rumo à Europa

Em Nova Iorque (EUA) está tudo a postos para a largada da frota da Volvo Ocean Race rumo a Portsmouth (Inglaterra). Esta é a sétima etapa oceânica da volta ao mundo e marca o regresso da frota de VO70 à Europa, cerca de seis meses depois da largada em Vigo (Espanha). Pela frente, as sete tripulações têm um percurso de aproximadamente 3200 milhas, devendo a chegada a Portsmouth acontecer a partir de dia 19 de Maio. Entretanto, refira-se que o "movistar" vai ser o último barco a largar de Nova Iorque. A largada da embarcação comandada por Bouwe Bekking vai ser dada duas horas depois dos seus concorrentes partirem, pois foi penalizada por ter recebido assistência por parte da equipa de terra em Nova Iorque, acto que não é permitido em pit stops.

10.05.06
"ABN AMRO 1" conquista nova vitória e segura liderança

A sexta etapa da Volvo Ocean Race terminou ontem, dia 9 de Maio, em Nova Iorque, com a vitória do "ABN AMRO 1". Os restantes foram chegando durante o dia, com o "Pirates of the Caribbean" e o "Brasil 1" a garantirem lugares no pódio. Seguiram-se o "Ericsson Racing Team", o "movistar", o "Brunel" e, por último, o "ABN AMRO 2". Foi uma perna muito competitiva, com três dos barcos - "movistar", "Ericsson Racing Team" e "Brasil 1" a formarem um grupo compacto durante as últimas milhas. Concluída mais uma etapa à volta do mundo, os holandeses do "ABN AMRO 1" continuam a segurar a liderança da classificação geral, tendo aumentado a vantagem sob o "Pirates of the Caribbean". Por sua vez, este está separado do "movistar" por apenas meio ponto. Entretanto, assiste-se a uma luta renhida pela quarta posição que, neste momento, está nas mãos do "ABN AMRO 2" e do "Brasil". Os dois últimos postos são ocupados pelo "Ericsson Racing Team" e pelo "Brunel". A paragem em Nova Iorque será curta e a frota larga já amanhã, 11 de Maio, para a sétima etapa, rumo a Portsmouth, num percurso de cerca de 3.200 milhas. A Volvo Ocean Race está a pouco mais de um mês da sua conclusão, tendo apenas mais uma paragem em Roterdão antes de terminar em Gotemburgo.

06.05.06
Frota da VOR a caminho de Nova Iorque

Após uma estadia de cerca de três semanas em Baltimore (EUA), a frota da Volvo Ocean Race já rumou a Annapolis, de onde larga amanhã, 7 de Maio, para mais uma etapa oceânica. Desta vez o percurso será de apenas aproximadamente 400 milhas, a percorrer em cerca de 24 horas, até Nova Iorque. Em Nova Iorque será feita uma pitstop, o que significa que as equipas de terra não poderão fazer quaisquer trabalhos ou ajustes nos barcos. Passados três dias, os VO70 iniciam uma nova etapa, rumo a Portsmouth, em Inglaterra. Entretanto, está já confirmado que a organização vai limitar o trajecto dos VO70 no Atlântico Norte através de ice gates, de modo a evitar icebergues.

03.05.06
"movistar" conquista segunda vitória na VOR

O "movistar" ganhou a quinta regata in port da Volvo Ocean Race 2005-2006, disputada na baía de Chesapeake, em Baltimore (EUA). Esta foi a segunda vitória do barco espanhol na volta ao mundo, tendo a primeira sido na etapa oceânica que ligou Melbourne a Wellington. Cerca de cinco minutos depois, o "Brasil 1" cruzou a linha de chegada, conquistando a segunda posição, seguindo-se o "Pirates of the Caribbean", a fechar o pódio. O quarto classificado foi o "Ericsson Racing Team", o que significa que, pela primeira vez desde a regata inaugural da VOR, os barcos do gabinete de design de Bruce Farr alcançaram os quatro lugares do topo. Estes resultados foram conseguidos num cenário de vento fraco - brisa do quadrante norte que foi descendo ao longo da tarde - que obrigou a Comissão de Regatas a encurtar o percurso. Os três últimos classificados da regata in port em águas norte-americanas foram, pela ordem que se segue, o "ABN AMRO 2", o "ABN AMRO 1" e o "Brunel". Na tabela classificativa geral o "ABN AMRO 1" continua a liderar, tendo 63.5 pontos, mas o "movistar" conseguiu agora reduzir a diferença que os separa para 19.5 pontos. À terceira posição ascendeu o "Pirates of the Caribbean" (41.5), mas tem apenas uma vantagem de meio ponto sob o "ABN AMRO 2". As restantes posições pertencem ao "Brasil 1" (37), ao "Ericsson Racing Team" (30.5) e ao "Brunel" (0.5).

29.04.06
VO70 disputam in port em Baltimore/Annapolis

zEmbora as previsões apontem para duras condições meteorológicas para o noroeste do Atlântico, a quinta regata in port da Volvo Ocean Race deverá ser disputada com uma média de 10 nós de vento. O palco do evento é a baía de Chesapeake, onde um dos grandes adversários dos velejadores serão as correntes fortes. Nesta regata uma das grandes novidades é o regresso do "Brunel", que se junta aos outros seis barcos. O barco comandado por Grant Wharington ausentou-se temporariamente da prova em águas australianas, tendo em vista a sua optimização, e pretende agora lugar por um lugar no pódio nas regatas que se seguem. Neste momento, o "ABN AMRO 1" segura a liderança da classificação geral, com 62.5 pontos, mais 22 que o seu seguidor espanhol, o "movistar". Na tabela classificativa seguem-se o "ABN AMRO 2" (39.5), o "Pirates of the Caribbean" (39), o "Brasil 1" (34), "Ericsson Racing Team" (28.5) e "Brunel" (0).

29.04.06
VO70 disputam in port em Baltimore/Annapolis

zEmbora as previsões apontem para duras condições meteorológicas para o noroeste do Atlântico, a quinta regata in port da Volvo Ocean Race deverá ser disputada com uma média de 10 nós de vento. O palco do evento é a baía de Chesapeake, onde um dos grandes adversários dos velejadores serão as correntes fortes. Nesta regata uma das grandes novidades é o regresso do "Brunel", que se junta aos outros seis barcos. O barco comandado por Grant Wharington ausentou-se temporariamente da prova em águas australianas, tendo em vista a sua optimização, e pretende agora lugar por um lugar no pódio nas regatas que se seguem. Neste momento, o "ABN AMRO 1" segura a liderança da classificação geral, com 62.5 pontos, mais 22 que o seu seguidor espanhol, o "movistar". Na tabela classificativa seguem-se o "ABN AMRO 2" (39.5), o "Pirates of the Caribbean" (39), o "Brasil 1" (34), "Ericsson Racing Team" (28.5) e "Brunel" (0).

19.04.06
Frota da VOR já está completa em Baltimore

Os seis VO70 que disputaram a quinta etapa oceânica da Volvo Ocean Race já estão todos em Baltimore/Annapolis. Depois do "ABN AMRO 1" e do "movistar", a frota foi chegando à paragem norte-americana durante a tarde de ontem, 18 de Abril, pela seguinte ordem: "Pirates of the Caribbean", "Brasil 1", "Ericsson Racing Team" e "ABN AMRO 2". Posto isto, e embora os pontos ainda não estejam ratificados, o "ABN AMRO 1" continua a liderar a classificação geral, com 62.5 pontos. O "movistar" ascendeu à segunda posição, enquanto o "ABN AMRO 2" desceu para a terceira, estando separados por apenas um ponto. Em quinto surge o "Brasil 1", seguido pelo "Ericsson Racing Team" e pelo "Brunel", sendo que este somou apenas 11.5 pontos até agora. A competição é retomada no dia 29 de Abril, com a disputa da regata in port em Baltimore. Aí um dos focos de atenção será o "Brunel", que vai reintegrar a frota, depois de ter abandonado a prova na Austrália para ser submetido a trabalhos de optimização.

18.04.06
"ABN AMRO 1" soma quarta vitória nos oceanos

O "ABN AMRO 1" somou ontem, 17 de Abril, a quarta vitória (em cinco possíveis) numa etapa oceânica da Volvo Ocean Race. A chegada da tripulação holandesa a Baltimore/Annapolis foi registada às 18h57m52s GMT, após 15 dias, 2 horas, 47 minutos e 52 segundos. Cerca de quatro horas depois, foi a vez do "movistar". Os restantes são esperados em Baltimore durante o dia de hoje, sendo que, neste momento, o "Pirates of the Caribbean" encontra-se a 27 milhas da linha de chegada, seguido pelo "Brasil 1" e pelo "Ericsson Racing Team", que continuam numa luta renhida pelo quarto lugar. Na cauda da frota continua o "ABN AMRO 2".

14.04.06
Ellen MacArthur bate mais um recorde à chegada a Xangai

Um dia, cinco horas, 25 minutos e 33 segundos depois de terem largado de Qingdao, Ellen MacArthur e a tripulação do "B&Q" chegaram a Xangai e bateram mais um recorde. Esta foi a quinta marca do trimarã de 75 pés no Asian Record Circuit. Trata-se do Recorde do Algo - O Recorde do Algodão, em reconhecimento da notável indústria de têxteis de algodão do país. As 308 milhas que constituiram esta etapa foram as mais difíceis do circuito até agora, devido a vários factores: intenso nevoeiro, inúmeros navios e barcos de pesca, bem como redes de pesca com que se depararam. Curiosamente, na China poucos conhecem MacArthur e o seu trimarã, sendo este o primeiro veleiro destas dimensões a chegar a Xangai nos últimos 65 anos. A tripulação do "B&Q" larga desta cidade chinesa no domingo, 16 de Abril, arrancando para mais uma etapa do circuito, agora rumo a Taiwan. Ellen MacArthur deu início ao desafio do Asian Record Circuit no Japão, a 25 de Março, e o percurso de oito semanas por diversos portos asiáticos na tentativa de bater recordes, termina em Singapura, em meados de Maio.

12.04.06
"ABN AMRO 1" segura liderança rumo a Baltimore

Os seis VO70 que disputam a quinta perna oceânica da Volvo Ocean Race já percorreram mais de metade das 5.000 milhas que constituem o percurso entre o Rio de Janeiro e Baltimore/Annapolis. A frota encontra-se, neste momento, ao largo das Caraíbas e continua sob o comando do "ABN AMRO 1", que leva uma vantagem de 40 milhas em relação ao "movistar". Mais atrás encontram-se, pela ordem que se segue, o "Pirates of the Caribbean", o "Brasil 1", o "Ericsson Racing Team" e o "ABN AMRO 2". Os VO70 têm navegado cerca de 450 milhas por dia com velocidades médiass superiores a 18 nós. De acordo com a previsão, a frota vai deparar-se com dois sistemas de baixa pressão e com uma alta pressão entre as Caraíbas e a baía de Chesapeake.

10.04.06
VOR regressa ao hemisfério norte com "ABN AMRO 1" na liderança

O "movistar" foi o primeiro a passar a porta pontuável em Fernando de Noronha, somando 3.5 pontos, na noite da passada sexta-feira. Um minuto depois foi a vez do "ABN AMRO 1" passar pelo arquipélago brasileiro e, de seguida, ultrapassar o barco espanhol. A tripulação de Mike Sanderson seria a primeira a cruzar o equador e a entrar no hemisfério norte. Durante o fim-de-semana a frota superou também o desafio dos Doldrums, cuja passagem acabou por não se revelar complicada. Esta é uma zona sobejamente conhecida por ventos fracos ou mesmo por uma ausência total de vento, contudo, o vento deu um ar de sua graça e chegou a soprar a uma média de seis nós. Às 3h59 de hoje, dia 10 de Abril, o "ABN AMRO 1" continuava a deter a liderança, levando 25 milhas de vantagem sob o "movistar". Atrás destes seguem o "Brasil 1", o "Pirates of the Caribbean", o "Ericsson Racing Team" e o "ABN AMRO 2".

07.04.06
Frota da VOR na luta pelos pontos de Fernando de Noronha

O "movistar" continua a comandar a frota da Volvo Ocean Race rumo a Baltimore/Annapolis. O "ABN AMRO 1" e o "Pirates of the Caribbean" são os adversários mais próximos, a 21 e 25 milhas, respectivamente. Na outra metade da frota encontram-se, pela ordem que se segue, o "Ericsson Racing Team", o "Brasil 1" e o "ABN AMRO 2". Ao longo do último dia de navegação o vento começou a soprar com mais intensidade, os VO70 ganharam mais velocidade e, caso as previsões meteorológicas se confirmem, devem passar a meta volante de Fernando de Noronha na madrugada de sábado.

05.04.06
"movistar" lidera frota compacta rumo a Fernando de Noronha

Após três dias de navegação, a frota da Volvo Ocean Race segue compacta e com constantes alterações no posicionamento. O "movistar" tem mantido a liderança, neste momento com uma vantagem de 26 milhas, mas no seu encalço os barcos apresentam uma grande proximidade entre si. O "Pirates of the Caribbean" segue na segunda posição, cinco milhas à frente do "Brasil 1". Este apresenta apenas uma vantagem de duas milhas sob o "Ericsson Racing Team" e este último outras tantas em relação ao "ABN AMRO 2". Por sua vez, este está apenas uma milha à frente do seu "irmão gémeo", o "ABN AMRO 1", que ocupa a cauda da frota. Nestes primeiros dias da quinta perna oceânica desta circum-navegação os ventos têm-se mostrado instáveis e as nuvens ora trazem boas rajadas, ora deixam os VO70 completamente parados. O primeiro objectivo da frota é conquistar o maior número possível de pontos na passagem na meta volante em Fernando de Noronha. Contudo, neste momento é difícil prever quem o vai conseguir.

03.04.06
VO70 já rumam a Baltimore/Annapolis

A Volvo Ocean Race 2005-2006 voltou ontem, 2 de Abril, à acção. Já com mais de metade das cerca de 31.250 milhas desta volta ao mundo percorridas, a frota largou ontem para a quinta etapa oceânica, que vai ligar o Rio de Janeiro (Brasil) a Baltimore/Annapolis (EUA). Esta deverá ser uma etapa muito táctica, onde os ventos instáveis, as correntes traiçoeiras, o calor e ventos dos Doldrums, além da alta pressão do Atlântico Norte prometem pôr à prova as tripulações, nomeadamente os navegadores. Há quem diga que as primeiras 500 milhas de navegação depois do Rio de Janeiro vão ser cruciais e uma decisão menos acertada poderá comprometer toda a etapa. A equipa de design de Bruce Farr aproveitou a paragem no Rio de Janeiro para efectuar alguma pesquisa e proceder a algumas alterações na quilha do "Brasil 1", do "movistar", do "Pirates of the Caribbean" e do "Ericsson Racing Team, de modo a evitar os problemas com que se têm deparado nas várias etapas. Além disso, também as tripulações sofreram algumas mudanças, sendo a mais significativa no "Ericsson Racing Team", onde Neal McDonald, o skipper das anteriores etapas, passou a "watch captain", sendo substituído por John Kostecki. Até ao destino, os VO70 têm de passar duas portas pontuáveis, a primeira em Fernando de Noronha e a segunda à entrada de Chesapeake Bay. O percurso é constituído por cerca de 5000 milhas, estando a chegada a Baltimore/Annapolis prevista para 17 de Abril. Neste momento, a equipa holandesa segue na frente da frota com o "ABN AMRO 1" e o "ABN AMRO 2", com o "Pirates of the Caribbean", o "Ericsson Racing Team" e o "Brasil 1" no seu encalço. O mais afastado é o "movistar" que, de qualquer forma, está apenas a 14 milhas do líder.

27.03.06
"ABN AMRO 1": o líder imbatível

O "ABN AMRO 1" está imbatível. O barco holandês dominou a regata in-port disputada no passado sábado, dia 25 de Março, no Rio de Janeiro e ampliou a sua vantagem na liderança a classificação geral da Volvo Ocean Race 2005-2006. O vento fraco e de direcção instável pôs à prova a capacidade táctica das tripulações no percurso de 28 milhas barlavento-sotavento estabelecido baía de Guanabara. Cerca de dois minutos depois do VO70 de Mike Sanderson quem cruzou a linha de chegada foi o "movistar", seguindo-se o "Ericsson Racing Team". Em terceiro e quarto lugares terminaram, respectivamente, o "Brasil 1" e o "ABN AMRO 2", com uma diferença de apenas três segundos. Na cauda da frota ficou o "Pirates of the Caribbean". Depois de quatro etapas oceânicas e outras tantas costeiras, a classificação geral apresenta-se da seguinte forma:

No domingo, 2 de Abril, a frota larga do Rio de Janeiro com destino a Baltimore/Annapolis, nos EUA, num percurso de aproximadamente 5000 milhas.

18.03.06
"movistar" finalmente no Rio de Janeiro

A quarta etapa oceânica da Volvo Ocean Race 2005-2006 está, finalmente, concluída. Eram 16:11:46 UTC quando na quinta-feira, dia 16 de Março, o "movistar" chegou ao Rio de Janeiro, no Brasil, após 25 dias, 14 horas, 41 minutos e 46 segundos de navegação. O barco espanhol foi último a chegar, encontrando-se na quarta posição da classificação geral da volta ao mundo. Recorde-se que o barco governado por Bouwe Bekking quase naufragou pouco antes de rondar o Cabo Horn, devido a um problema na quilha. A equipa de terra está agora em contra-relógio para reparar o VO70 e optimizá-lo, de modo a tê-lo pronto para a regata in port no dia 25. Depois segue-se mais uma etapa oceânica, desta vez rumo a Baltimore/Annapolis (EUA), com um percurso de aproximadamente 5000 milhas, cujo tiro de largada vai soar no dia 2 de Abril.

16.03.06
"movistar" prestes a chegar ao Rio de Janeiro

O 'movistar' está prestes a chegar ao Rio de Janeiro, onde se vai juntar aos restantes participantes da Volvo Ocean Race, que chegaram durante o fim-de-semana. Às 04h01 GMT de hoje, 16 de Março, o barco espanhol encontrava-se a 63 milhas do seu destino, sendo esperado na cidade brasileira duranta esta manhã. O VO70 de Bouwe Bekking vai, assim, somar dois pontos, que o colocam na quarta posição da classificação geral da volta ao mundo. A equipa de terra vai depois proceder às reparações necessárias para optimizar o "movistar" para a próxima regata, a disputar ao longo da costa do Rio de Janeiro no dia 25 de Março. Uma semana depois a frota larga, então, para mais uma etapa oceânica, que vai ligar a cidade brasileira a Baltimore/Annapolis (EUA), num percurso de cerca de 5000 milhas. Entretanto, quando o barco espanhol voltar à água vai contar com um novo tripulante, Fernando Echávarri, substituto do olímpico Xabi Fernandez, que vai regressar a Espanha para retomar os treinos de 49er.
Também o "Ericsson Racing Team" anunciou alterações na tripulação, em virtude das quais Neal McDonald vai ceder o lugar de skipper a John Kostecki, pelo menos durante a próxima etapa, de modo a melhorar a performance da equipa sueca. McDonald passa agora a ocupar a posição de "watch captain" e co-skipper. Quanto a Kostecki, vinha a desempanhar as funções de táctico nas regatas in-port. No seu currículo constam a vitória na Volvo Ocean Race 2001-02 como skipper do "Illbruck", a participação em quatro campanhas da America's Cup como táctico, além de dez títulos mundiais na vela ligeira. Por decidir está ainda qual dos membros da tripulação do "Ericsson Racing Team" vai sair, mas Tom Braidwood ou Damien Foxall surgem como hipóteses prováveis.

11.03.06
ABN AMRO ONE vence quarta etapa e cimenta liderança

Mais uma vez, a vitória pertenceu ao ABN AMRO ONE. Foi às 03h18 GMT que o barco entrou na baía de Guanabara para reclamar a primeira posição no pódio da quarta etapa da Volvo Ocean Race, cimentando a posição no pódio com 49 pontos. A última meia milha levou mais de uma hora para ser percorrida devido à total ausência de vento, mas os espectadores não arredaram pé, na expectativa de ver o ABN AMRO ONE atracar. O segundo barco a chegar, às 07h06 GMT foi o Pirates of the Caribbean, levando a melhor em relação ao Brasil 1, após o despique das últimas horas. E quando se pensava que o Brasil 1 seria o terceiro a atracar na Marina da Glória eis que chega, às 07h36 GMT, o ABN AMRO TWO, acabando com as hipóteses do “barco da casa” de figurar no terceiro lugar. Finalmente, às 07h55 GMT, o campeão olímpico Torben Grael, e a tripulação de campeões do mundo, deu entrada na baía, para receber o carinho entusiástico do povo. No entanto, fica o amargo de não conseguir chegar ao pódio no país Natal, depois de uma noite em que essa hipótese parecia sorrir ao Brasil 1.  
Faltam chegar agora o Ericsson de Neal MacDonald, a apenas 54 milhas do fim e o movistar, que ainda se encontra a cerca de 900 milhas da baía de Guanabara e do fim da quarta etapa da VOR.  

10.03.06
Volvo Ocean Race chega hoje ao Rio de Janeiro

As tripulações da Volvo Ocean Race têm estado sob tensão nas últimas horas. A aproximação ao Rio de Janeiro e as quase 6700 milhas navegadas nas últimas três semanas têm provocado um misto de emoção e cansaço, que vem aumentando com as constantes alterações no ritmo de navegação e na intensidade do vento. A previsão é para que o vento caia quanto mais próximo os VO70 estiverem da cidade brasileira e que o primeiro a chegar seja o "ABN AMRO 1" e que a equipa "da casa" cruze a linha de chegada no top-3. Contudo, a frota segue compacta e até lá tudo pode acontecer. É certo que todos os participantes devem também chegar durante o dia de hoje, à excepção do "movistar", cuja chegada está prevista para meados da próxima semana.

08.03.06
"movistar" retomou VOR rumo ao Rio de Janeiro

O "movistar" regressou à água na passada segunda-feira, continuando o percurso até ao Rio de Janeiro, onde o skipper Bouwe Bekking espera chegar a 13 de Março. Até lá o VO70 espanhol navega com a quilha fixa e com velocidade diminuida. O trabalho da equipa de terra do "movistar" e dos técnicos do "Desafío Español 2007" que colaboraram não foi fácil, tendo mesmo sofrido algum atraso, devido às duras condições meteorológicas na cidade mais austral do mundo - Ushuaia - onde a chuva caiu com intensidade e o vento atingiu os 30 nós. Além disso, além do problema na quilha, foram também detectados danos no leme e no casco. O "movistar" navega agora em condições de segurança, mas vai fazer uma averiguação mais rigorosa no Rio de Janeiro, de modo a optimizar o barco para a próxima etapa, cujo destino é Baltimore (EUA). Neste momento, a restante frota encontra-se sob o efeito de uma baixa pressão, com ventos fracos, devendo os primeiros chegar ao Rio de Janeiro na manhã de sábado, dia 11. Ao que tudo indica, os protagonistas voltarão a ser os barcos holandeses do Team ABN AMRO, que ocupam, neste momento, a primeira e a terceira posições, com o “Pirates of the Caribbean” em segundo. A mais de 100 milhas do líder seguem o “Brasil 1” e o “Ericsson Racing Team”, em quarto e quinto, respectivamente. Entretanto, sabe-se também que os protestos apresentados em Wellington (Nova Zelândia) contra o "ABN AMRO 2" e o "Pirates of the Caribbean" não foram aceites.

04.03.06
Tripulações da VOR recuperam após rondagem do mítico Horn
Após o mau tempo que se abateu sobre a parte da frota que rondou o Cabo Horn, os ventos fracos que acompanham os barcos que passam a sul das ilhas Falkland é mais que bem vindo. Os espíritos animam-se e os sorrisos começam a voltar à face dos tripulantes cansados. As escotilhas, antes fechdas para impedir a entrada das ondas, foram abertas para que os barcos sequem mais rápido. O mar calmo já possibilita algumas horas de sono e já não existe a necessidade de manter o fato de emergência constantemente vestido.
No entanto, não é tempo de descansar sobre os "louros", já que a batalha pela supremacia no Atlântico e pela melhor classificação no último terço da etapa, que termina no Rio de Janeiro, já rola. A frota está espalhada por 55 milhas entre a primeira e a quinta posição, e todos se aproximam lentamente do ABN AMRO ONE, de Mike Sanderson, que continua a segurar a liderança. Apenas a 17 milhas está o Pirates of the Caribbean, de Paul Cayard, que está a fazer em média a velocidade mais baixa da frota. O Ericsson Racing Team de Neal McDonald, e o ABN AMRO TWO, de Sebastian Josse, continuam a ganhar velocidade e já fazem mais três nós do que a tripulação de Sanderson.

04.03.06
Frota da VOR ronda Cabo Horn e 'movistar' segue para Ushuaia
A frota da Volvo Ocean Race 2005-2006 já passou o mítico Cabo Horn. Porém, para o "movistar" esta rondagem fica na memória por motivos "extra". Quando navegava na segunda posição, a pouco mais de 200 milhas da meta volante no Cabo Horn, o barco espanhol sofreu uma ruptura na zona estanque entre o interior do barco e a quilha, tendo começado a entrar muita água. A tripulação de Bouwe Bekking agiu rapidamente, controlou o problema, mas chegou a temer o pior dos cenários: um naufrágio. O "movistar" encaminhou-se, então, para a meta volante, somando o ponto correspondente ao sexto barco a passar. Mas a navegação não foi fácil, vendo-se obrigados a manter o VO70 a baixa velocidade com ventos de 40-50 nós. Devido à ruptura, o "movistar" decidiu rumar a Ushuaia, na Terra do Fogo (Argentina), o porto mais próximo do Cabo Horn. Aqui serão avaliados e reparados os danos, uma vez mais, com a colaboração da equipa técnica do "Desafío Español 2007" da America's Cup. O sindicato espanhol vai enviar membros para aquela que é a cidade mais austral do globo e a operação logística está a ser implementada através dos construtores do novo America's Cup espanhol, o estaleiro King Marine, com sede em Buenos Aires. Pela frente a equipa tem dois desafios: transferir materiais (resina e fibra de carbono) por via aérea e fazer a reparação em tempo recorde, sendo que o objectivo é consegui-lo em 24 horas. O "Desafío" colaborou também na resolução dos problemas logísticos e administrativos do "movistar" para entrar no porto de Ushuaia.Quanto aos restantes participantes, continuam a navegar rumo ao Rio de Janeiro (Brasil), com o "ABN AMRO 1" na frente. O "Pirates of the Caribbean" segue na segunda posição e o "Brasil 1" na terceira, com o "ABN AMRO 2" e o "Ericsson Racing Team", respectivamente, no seu encalço.

02.03.06
"ABN AMRO 1" lidera VOR na aproximação ao Cabo Horn
A Volvo Ocean Race 2005-2006 está ao rubro com a aproximação da frota ao mítico Cabo Horn. É aqui que se encontra a única porta pontuável desta quarta etapa oceânica, que liga Wellington (Nova Zelândia) ao Rio de Janeiro (Brasil), cuja passagem vai acontecer durante o dia de hoje, 2 de Março. A destacar também a alta velocidade a que os VO70 navegam, em todos os casos superior a 21 nós. O "ABN AMRO 1" é o líder, sendo que o segundo lugar tem sido alvo de uma intensa disputa entre o "Pirates of the Caribbean" e o "movistar", que são neste momento segundo e terceiro classificados. Mais atrás posicionam-se, pela ordem que se segue, o "Brasil 1", o "ABN AMRO 2" e o "Ericsson Racing Team".

27.02.06
"ABN AMRO 1" lidera frota rumo ao Cabo Horn
Os seis VO70 que disputam a quarta etapa oceânica da Volvo Ocean Race já passaram o segundo "ice gate" e navegam rumo ao mítimo Cabo Horn. Numa etapa com constantes alterações no posicionamento, o líder agora é o "ABN AMRO 1", que goza de uma vantagem de 24 milhas sob o "Pirates of the Caribbean". A apenas sete milhas do segundo classificado encontra-se o "movistar", enquanto todos os outros se encontram a mais de 100 milhas do líder. São eles, pela ordem que se segue, o "Brasil 1" e o "Ericsson Racing Team". Refira-se que no percurso entre os dois "ice gates" a frota foi confrontada com as mais duras condições desde o início da competição, com ventos fortes e rajadas que chegaram aos 60 nós, fruto de um ciclone extratropical.

22.02.06
"Brasil 1" assume liderança rumo ao Rio de Janeiro
A rota mais a sul eleita por Torben Grael já começou a dar frutos e o "Brasil 1" é neste momento o líder da quarta etapa da Volvo Ocean Race 2005-2006, que liga Wellington ao Rio de Janeiro. Contudo, a frota segue compacta, com apenas 27 milhas a separarem o primeiro e o último classificado - o "movistar" - na actualização feita às 04h01 GMT de hoje, 22 de Fevereiro. Entretanto, a 11 milhas do "Brasil 1" segue o "Pirates of the Caribbean". Por sua vez, com idêntica distância - 14 milhas - para o líder encontram-se os dois barcos holandeses do Team ABN AMRO, que têm no seu encalço o "Ericsson Racing Team". A frota encaminha-se neste momento para o primeiro "ice gate", lugar de passagem obrigatória mas não pontuável, sendo possível que os seis VO70 em prova sejam afectados por um ciclone formado por uma tempestade tropical cujos ventos poderão ultrapassar os 40 nós de intensidade.

20.02.06
"Ericsson" e "Pirates" em regata dentro da regata
A frota da Volvo Ocean Race continua a viagem para sul em busca do vento que os vai arrancar do sistema de alta-pressão que se encontra a este das Chatham Islands. À frente da frota está o "ABN AMRO ONE", sendo que a frota está condensada de este para oeste, numa distância que não ultrapassa as vinte milhas, com o "Brasil 1" mais a oeste e o "ABN AMRO TWO" mais a este. O "ABN AMRO ONE" conseguiu percorrer 112 milhas náuticas nas últimas seis horas e o "ABN AMRO TWO" está a fazer 17 nós em ventos de 18 nós. Os rapazes do "Ericsson" estão a aproveitar as condições e o ambiente a bordo está diferente do que se fazia sentir na viagem de passagem pela Tasmânia há cerca de uma semana. Estão de olho nos "Pirates", como explica Steve Hayles no último e-mail: “De volta à corrida, a situação está normal. Estamos numa batalha com os "Pirates", que estão apenas a alguns metros para barlavento. Consigo vê-los claramente no radar e estou a fazer o comentário para os rapazes que estão no convés. Só vamos por os pés em terra daqui a 6800 milhas e parece uma loucura disputar alguns metros, mas a verdade é que nunca sabemos quando uma pequena distância se pode transformar numa grande distância".

14.02.06
Brasil 1 na quarta posição da frota
O Brasil 1 completou ontem um dia de prova na terceira etapa da Volvo Ocean Race, que tem o percurso entre Melbourne, na Austrália, e Wellington, na Nova Zelândia. Até ontem de manhã, a embarcação liderada pelo comandante Torben Grael ocupava a quarta posição. O barco azul e amarelo tem apenas uma milha náutica (1,8km) de desvantagem relativamente aos americanos do Piratas do Caribe, terceiro colocado. Depois de largar em quinto, ele chegou a liderar a prova, mas voltou a perder pontuação na regata. A liderar a classificação geral com 32,5 pontos está o ABN Amro One . A embarcação holandesa está cinco milhas (9,2km) à frente do espanhol Movistar, distanciando-se em 24 milhas (44,4km) do Piratas do Caribe e 25 (46,3km) dos brasileiros. Depois de sofrerem diversos contratempos na segunda etapa, entre Cidade do Cabo e Melbourne, os tripulantes do Brasil 1 contam obter melhor pontuação na volvo Ocean Race. “Não é de sorte que estamos a precisar, acho que já vai ser óptimo se não tivermos azar. Somos competitivos e o barco é rápido. Se nada atrapalhar, já estaremos contentes”, afirma o comandante Torben Grael.

08.02.06
"Ericsson" apresenta protesto e "Brasil 1" substitui tripulante
O "Ericsson Racing Team" apresentou um protesto contra o OCS que lhe foi apontado na regata in-port da Volvo Ocean Race, no passado sábado, em Melbourne. A equipa sueca defende que estava dentro da linha de largada e que, além disso, o júri a avisou demasiado tarde. Posto isto, a tripulação de Neal McDonald exige os pontos que perdeu ao ver-se obrigado a voltar à linha de largada para retomar a prova sem ser desclassificada. Caso o protesto apresentado contra o Comité de Regatas seja aceite, o "Ericsson Racing Team" torna o mais rápido e, consequentemente, o vencedor da regata costeira, uma vez que terminou a prova 1 minuto e 59 segundos depois do "ABN AMRO 1", o vencedor, e afirma que o OCS o fez perder pelo menos dois minutos em relação à frota. O barco sueco foi o quarto a cruzar a linha de chegada em Melbourne, somando dois pontos, e ocupa a sexta posição da classificação geral. A decisão vai ser tomada por um júri internacional amanhã, quinta-feira.
Enquanto isso, no "Brasil 1", Marcelo Ferreira vai ceder o lugar a Horácio Carabelli durante as próximas duas etapas. O skipper Torben Grael decidiu proceder a esta alteração por segurança, pois com o coordenador técnico a bordo, caso haja alguma avaria, será mais fácil proceder à reparação. Efectivamente, Carabelli já fez parte da tripulação durante a primeira perna, que ligou Vigo à Cidade do Cabo. Entretanto, Marcelo Ferreira deverá regressar ao VO70 no Rio de Janeiro. A largada para a terceira etapa oceânica da VOR, que liga Melbourne (Austrália) a Wellington (Nova Zelândia) tem início no próximo domingo, às 13h00 locais.

06.02.06
"ABN AMRO 1" soma mais uma vitória na VOR
Conforme o previsto, às 14h00 (locais), em Port Phillip Bay, Melbourne, foi dado o sinal de largada para a terceira regata in-port da Volvo Ocean Race 2005-2006. O vento soprou de sul inicialmente com uma intensidade de 10 nós, que foi subindo ao longo da tarde até atingir os 20-25 nós. Perante estas condições, o "ABN AMRO 1" voltou a mostrar que é o melhor e o mais rápido com ventos fortes, tendo cruzado a linha de chegada 1 minuto e 31 segundos à frente do "Pirates of the Caribbean". O terceiro a terminar as 20 milhas do percurso barlavento-sotavento foi o "movistar", seguido pelo "Ericsson Racing Team". Este último protagonizou uma boa recuperação, depois de ter largado adiantado e, como tal, obrigado a voltar à linha de largada para evitar a desclassificação por OCS. Refira-se ainda, após a regata, a equipa de Neal McDonald decidiu seguir os passos dos espanhóis e substituir as peças em titânio do sistema hidráulico da quilha em aço inoxidável, de modo a evitar problemas como o que sucedeu na segunda de noite de navegação da Cidade do Cabo rumo a Melbourne. Mas o protagonista do dia foi o "Brasil 1" que, depois de ter liderado toda a regata, acabou por sofrer um problema no sistema hidráulico da quilha e não conseguiu melhor que o quinto lugar. Os dois últimos foram o "ABN AMRO 2" e o "Brunel", respectivamente.
Posto isto, a classificação geral desta edição da volta ao mundo apresenta-se assim:

Agora as atenções estão já viradas para a terceira etapa oceânica, rumo a Wellington (Nova Zelândia), cuja largada será dada no próximo domingo, 12 de Fevereiro.

04.02.06
Disputa da VOR retomada com regata in port em Melbourne
Os sete VO70 regressam à acção na Volvo Ocean Race 2005-2006 com a disputa da terceira regata in port. Desta vez o cenário é Melbourne, mais precisamente Port Phillip Bay, onde o tiro de largada vai soar às 14h00 locais (03h00 GMT), caso as condições meteorológicas o permitam. A previsão aponta para vento fraco - máximo de 10 nós - a soprar do quadrante sul e cuja intensidade poderá subir durante a tarde. A organização apresenta dois possibilidades para o percurso: um triângulo seguido de três voltas barlavento-sotavento ou apenas quatro voltas barlavento-sotavento. Depois dos vários problemas com que a frota de deparou na segunda etapa oceânica, que ligou a Cidade do Cabo a Melbourne, os participantes estão prontos para mais um desafio.

31.01.06
Equipas de terra correm contra o tempo na Volvo Ocean Race
A cinco dias de mais uma regata in-port, desta vez, em Melbourne, as equipas de terra dos barcos danificados na segunda perna da Volvo Ocean Race 2005-2006 enfrentam uma verdadeira corrida contra o tempo. No caso do "movistar", que sofreu uma avaria no sistema hidráulico da quilha, a equipa está a ultimar a substituição das peças danificadas, feitas em titânio, por iguais mas em aço inoxidável. Embora este material venha trazer mais peso ao V07O, assegurará o triplo da segurança, tendo já sido utilizado em mais de 20.000 milhas de navegação em treino sem que se tenha registado qualquer problema. Por sua vez, o "Brasil 1", que partiu o mastro quando navegava rumo à Austráliam segue de camião até Melbourne, onde deverá chegar amanhã, quarta-feira. O seu segundo mastro, que estava em Inglaterra, já chegou a Sydney, estando também já a caminho de Melbourne. Porém, enquanto o barco só viaja de dia, o mastro, com 35 metros de comprimento, por razões de segurança, só viaja durante a noite. O objectivo das duas tripulações é apenas um: ter os respectivos 70 pés prontos para a regata in-port, a terceira desta edição da VOR, agendada para o próximo sábado, dia 4 de Fevereiro. Entretanto, quem tem regresso à água previsto para esta tarde, 31 de Janeiro, é o "Ericsson Racing Team", que se viu obrigado a abandonar a segunda etapa por ter rompido o sistema hidráulico da quilha móvel.

24.01.06
"ING Real Estate Brunel" encerra segunda etapa da VOR
Eram 21:42:44 GMT quando o "ING Real Estate Brunel" cruzou a linha de chegada em Melbourne. O VO70 de Grant Wharington foi o quinto e último a chegar à Austrália, dando assim por terminada a segunda etapa oceânica da Volvo Ocean Race 2005-2006. Concluída mais uma perna e somados os pontos, embora estes ainda não estejam ratificados, a classificação geral apresenta-se da seguinte forma:

A frota volta à acção no dia 4 de Fevereiro, com a disputa da terceira regata in port desta edição da volta ao mundo, estando o início da terceira perna agendado para 12 de Fevereiro, rumo a Wellington.

22.01.06
ABN AMRO vence duas primeiras posições e "movistar" completa pódio
O "ABN AMRO ONE" chegou a Melbourne, às 10h50 GMT de ontem, arrebatando a vitória da segunda perna da Volvo Ocean Race. À chegada, milhares de pessoas aguardavam e faziam a festa, mas muitos dos elementos da tripulação vencedora apenas tinham olhos para as mulheres e os filhos que aguardaram ansiosamente o final das últimas 6000 milhas náuticas, entre a Cidade do Cabo a Melbourne. "Chegamos aqui intactos, mas tivemos que trabalhar duramente para isso. Mas o barco está excelente e passamos muito tempo com o "pé fora do acelerador" explica Mike Saunderson. E em relação às dificuldades, diz: "Lidar com a parte física é fácil. Mas o carrocel mental que se torna a VOR e a intensidade com que nos atinge é única. Não temos dúvidas nisso".
E ontem foi um dia em cheio para as equipas da ABN AMRO, já que depois do "ABN AMRO ONE", o segundo classificado da segunda perna da VOR foi o "ABN AMRO TWO". Passavam 23 segundos das 13h20 GMT quando o barco branco entrou em Melbourne dando a segunda vitória ao banco alemão. O skipper Sebastien Josse afirmou: "Há seis meses eu sabia que tinha uma excelente equipa, com dois barcos e bastante dinheiro. Eu esperava que fosse uma boa campanha. Mas tão boa assim? Não. Vemos outras equipas com pessoas como o Paul Cayard e o Torben Grael, medalhados olímpicos, e eu sou apenas um velejador de França. Eu tenho os pés no chão. Esta é uma viagem longa, que começámos bem e que esperamos venha a ser ainda melhor. E porque não havíamos de fazer?". Cerca de duas horas mais tarde surgiu no horizonte o movistar, a reclamar a terceira posição no pódio. Uma posição que agrada a equipa, após uma perna onde a única coisa boa que dizem ter visto foi um albatroz. Por chegar estão ainda o "Pirates of the Caribbean" e o "ING Real Estate Brunel".

22.01.06
"Brasil 1" confirma desistência da segunda etapa
Confirma-se oficialmente a desistência do "Brasil 1" da segunda etapa da VOR. Num dos últimos e-mails, Knut Frostad escreveu: "Finalmente tivemos que desistir e agora estamos fora da segunda perna. Pensavamos que podíamos chegar com o mastro de substituição até à Eclipse. Contudo estamos a ficar sem tempo para chegar à regata inshore e, até, ao início da terceira etapa que vai partir de Melbourne. Está a demorar mais tempo do que esperávamos. Estamos a ser rebocados há 24 horas por um barco de pesca e quando conseguirmos tirar a quilha e colocar o barco no camião, já deve ser dia 28. Depois tínhamos que atravessar a Austrália e com sorte chegar a 31, assim como o nosso novo mastro que vem da Europa". O Brasil 1 tem apenas três dias para fazer todas as reparações e afinações até ao início da terceira etapa, no dia 4 de Fevereiro. "Bem, não vamos ter férias na Austrália. É desapontante, pois é um dos nossos lugares favoritos para relaxar. Por outro lado, também não teríamos cabeça para isso - precisamos voltar ao jogo" explica Frostad.

20.01.06
Team ABN AMRO esperado em Melbourne hoje
As duas embarcações da equipa ABN AMRO deverão chegar a Melbourne ainda hoje, 20 de Janeiro, dando por terminada a segunda etapa da Volvo Ocean Race 2005-2006. Entretanto, há mais um incidente a registar entre os VO70, desta vez um incêndio - controlado sem problemas de maior - a bordo do "ABN AMRO 2", que segue no encalço do líder "ABN AMRO 1". Na terceira posição mantém-se o "movistar", apesar dos problemas no sistema hidráulico, seguido pelo "Pirates of the Caribbean". Em quinto encontra-se o "ING Real Estate Brunel", que passou ontem a porta pontuável na ilha Eclipse. Quanto ao "Brasil 1", que navega com um mastro de emergência, mudou de rumo, dirigindo-se para norte, de modo a evitar uma tempestade que se está a formar a sudoeste da sua posição e que o colocaria sob a influência de ventos fortes. A tripulação de Torben Grael decidiu não passar pela ilha Eclipse, pois caso o fizesse somaria apenas um ponto e correria o risco de não chegar a tempo da regata costeira, agendada para 4 de Fevereiro, nem da largada da terceira etapa, que irá ligar Melbourne a Wellington. Assim, o "Brasil 1" deverá aportar em Fremantle ou Perth, onde o VO70 será transportado por terra e submetido às devidas reparações. Refira-se que parte do percurso até à costa australiana agora deverá ser feito a motor. Enquanto isso, tanto a tripulação como a equipa de terra do "Ericsson Racing Team" já estão em Melbourne à espera que o barco, que segue em contentor, chegue, o que está previsto para 26 de Janeiro.

19.01.06
"movistar" novamente com problemas no sistema hidráulico
O "movistar" está, uma vez mais, com problemas no sistema hidráulico da quilha, que não lhe permitem navegar com a quilha com um ângulo superior a 20º. Os primeiros sinais de avaria foram dados no passado sábado, tendo a tripulação procedido a uma reparação de emergência mesmo no mar. Contudo, a situação volta agora a repetir-se e está a levantar dúvidas acerca da qualidade do material. "Estes pistões foram substituídos na Cidade do Cabo, por recomendação depois do que se passou com o "Ericsson" na primeira etapa. (...) É difícil acreditar, deposita-se confiança numa empresa de hidráulicos respeitada a nível internacional e é isto que acontece. Era suposto isto ser uma competição de barcos e não uma competição de sobrevivência", desabafa o skipper Bouwe Bekking. Posto isto, vivem-se alguns momentos de tensão a bordo do 70 pés espanhol que, às 04h00 de hoje, 19 de Janeiro, se encontrava a 677 milhas de Melbourne, mantendo, apesar de tudo, a terceira posição. Em Melbourne as peças danificadas serão retiradas do "movistar" e devolvidas ao fabricante e será colocado material em aço inoxidável, o que, embora venha a tornar o barco mais pesado, dará mais segurança. Quanto à liderança, continua a ter as cores holandesas, com o "ABN AMRO 1" a gozar de uma vantagem de 53 milhas sob o "ABN AMRO 2". Os restantes encontram-se ainda a mais de 1000 milhas do final, mantendo as posições do dia anterior: o "Pirates of the Caribbean" em quarto, o "ING Real Estate Brunel" em quinto e o "Brasil 1" em sexto. Este último vive também problemas a bordo, tendo partido o mastro. Entretanto, a tripulação não baixou os braços e o velejador André Fonseca mergulhou nas águas geladas do mar do sul, recuperou as peças que tinham caído ao mar e a tripulação montou já um mastro de emergência, que lhe permita chegar à costa australiana. Enquanto isso, a equipa de terra está já preparar-se para proceder às reparações necessárias, devendo o mastro de reserva chegar à Austrália na próxima semana. Por agora, ainda não está definido se o local da reparação será Melbourne e, antes disso, se o "Brasil 1" irá passar a segunda porta pontuável desta etapa, na ilha Eclipse.

18.01.06
"Brasil 1" partiu o mastro
O "Brasil 1" perdeu o mastro às 06h30 GMT de hoje, 18 de Janeiro, quando se encontrava na latitude 40º47.61S, longitude 89º18.36E, a cerca de 1200 milhas da costa australiana. Na altura do sucedido o VO70 seguia na sexta posição e, de acordo com a o skipper Torben Grael, navegava com boas condições meteorológicas - vento pela popa na direcção WNW a uma intensidade de 18 nós e céu limpo. Mas isso não impediu que o mastro partiu-se em três partes, aparentemente devido a um defeito na parte inferior de um dos brandais verticais de bombordo. Neste momento a tripulação do "Brasil 1" está a tentar salvar o máximo de material possível, nomeadamente a parte superior do mastro, e assim que a operação esteja concluída será feita uma mastreação improvisada que permita que a embarcação navegue até Albany, na costa australiana. Aí a equipa decidirá acerca do abandono ou continuidade na segunda etapa oceânica da Volvo Ocean Race 2005-2006, bem como acerca da melhor forma de transportar o seu segundo mastro, que se encontra em Southampton (Inglaterra). Mas, por agora, está tudo em aberto.
Enquanto isso, o "ABN AMRO 1", o "ABN AMRO 2" e o "movistar" já estão a menos de 1000 milhas de Melbourne, onde termina esta segunda etapa oceânica. Refira-se, contudo, que já passaram dois dias em relação à data prevista de chegada, que seria a 16 de Janeiro. Entretanto, o "Pirates of the Caribbean" fez uma paragem em Albany, onde procedeu à reparação das anteparas que suportam a quilha basculante e que apresentavam fendas, problema com o qual se deparou no final da semana anterior. A tripulação de Paul Cayard ocupa a quarta posição, a 1234 milhas da frente da frota de VO70, e está a postos para retomar a navegação. Segue-se o "ING Real Estate Brunel" com o quinto postos, a 1661 do líder holandês.

13.01.06
Novos problemas na quilha afectam "Pirates of the Caribbean"
Pela segunda vez em duas etapas oceânicas o "Pirates of the Caribbean" está a deparar-se com problemas na quilha. As anteparas que suportam a quilha basculante apresentam fendas e o VO70 está a meter água. A tripulação liderada por Paul Cayard fez testes com a quilha a 0º, 20º e 40º e, conforme o skipper declarou, "com 40º é realmente alarmante". Com 20º é "tolerável" e é assim que o "Pirates of the Caribbean" está a navegar, apenas com 80% do potencial da embarcação. Entretanto, só será possível fazer uma verdadeira avaliação da seriedade dos danos em terra. Por agora a tripulação não tem outra alternativa a não ser continuar a navegar até, possivelmente, aportar na costa oeste da Austrália.
Quem beneficiou desta situação foi o "movistar", que passou para a terceira posição, atrás dos holandeses "ABN AMRO 1" e "ABN AMRO 2". Por sua vez, o "ING Real Estate Brunel" segue na quinta posição e depara-se com problemas na vela grande que o impedem de usar toda a área vélica. Na cauda da frota continua o "Brasil 1" que, apesar das 2522 milhas que o separam do líder, tem vindo a registar uma boa progressão.

12.01.06
"ABN AMRO 2" bate recorde das 24 horas com 563 milhas
A equipa holandesa, que participa na Volvo Ocean Race 2005-2006 com duas tripulações, bateu ontem um novo recorde. Desta vez foi o "ABN AMRO 2" de Sebastien Josse, que estabeleceu uma nova marca para o número de milhas percorridas em 24 horas por um monocasco, ao navegar 563 milhas a uma média de 23.4 nós, tendo assim melhorado o tempo que pertencia aos seus parceiros do "ABN AMRO 1". O "ABN AMRO 2" foi o segundo VO70 a passar a porta pontuável nas ilhas Kerguelen, mas a liderança continua nas mãos do "ABN AMRO 1" que, às 04h04 desta madrugada, gozava de uma vantagem de 226 milhas. Na terceira posição segue o "movistar", que ontem sofreu um pequeno rasgo no spi, e em quarto o "Pirates of the Caribbean". Mais distanciados encontram-se o "ING Real Estate Brunel", com 1118 milhas em relação ao líder, e o "Brasil 1", a 2528 milhas da embarcação que encabeça a frota. O próximo objectivo dos VO70 é a passagem pela segunda meta volante, na ilha Eclipse, situada a poucas milhas de Perth, no sul da Austrália.

11.01.06
"Brasil 1" retoma competição com "ABN AMRO 1" na liderança
O "Brasil 1" voltou ontem, dia 10 de Janeiro, à competição, após cinco dias de trabalhos de reparação em Port Elizabeth, na África do Sul. Para esta segunda etapa oceânica da Volvo Ocean Race 2005-06 a organização estabeleceu duas portas pontuáveis - nas ilhas Kerguelen e na ilha Eclipse - e ainda duas "ice gates" - uma nas ilhas Crozet e outra perto das ilhas Kerguelen - estas últimas como medida de segurança devido aos icebergues. Os restantes adversários que continuam em prova já se encaminham para a primeira meta volante, nas ilhas Kerguelen, tendo o "ABN AMRO 1" sido o primeiro a passar, mantendo a liderança com 237 milhas de vantagem (às 04h01 desta madrugada) sob o também holandês "ABN AMRO 2". No seu encalço o "Pirates of the Caribbean", o "movistar" e o "ING Real Estate Brunel".

09.01.06
"Ericsson Racing Team" retira-se e "Brasil 1" anuncia regresso à segunda etapa da VOR
O "Ericsson Racing Team" retirou-se oficialmente da segunda etapa da Volvo Ocean Race 2005-2006. O barco comandado por Neal McDonald sofreu uma avaria no sistema hidráulico da quilha móvel, que o obrigou a regressar à África do Sul. A tripulação sueca chegou a Port Elizabeth na sexta-feira à tarde e, embora tenha sido substituída a peça danificada, a equipa decidiu abandonar momentaneamente a prova. O "Ericsson Racing Team" deixou hoje o porto sul-africano a bordo de um cargueiro rumo a Melbourne, onde deverá chegar dia 26 de Janeiro. Enquanto isso, o "Brasil 1", que também regressou à África do Sul devido a um problema estrutural no convés, deverá voltar à competição esta quarta-feira, dia 11 de Janeiro.
Quanto aos restantes VO70, às 04h02 de hoje, 9 de Janeiro, navegavam nas seguintes posições:

04.01.06
"Ericsson Racing Team" e "Brasil 1" sofrem danos e voltam à África do Sul
Após dois dias de regata naquela que é a segunda etapa oceânica da Volvo Ocean Race 2005-2006, surgiram os primeiros danos. As vítimas surgiram esta madrugada - primeiro o "Ericsson Racing Team" e depois o "Brasil 1". O barco sueco rompeu o sistema hidráulico da quilha móvel, enquanto a embarcação brasileira se deparou com um problema estrutural no convés, vendo-se ambos obrigados a regressar à África do Sul. Na altura do incidente o barco comandado por Neal McDonald encontrava-se na segunda posição e o de Torben Grael na quarta. O "Ericsson Racing Team" dirige-se agora para a África do Sul com a quilha bloqueada na posição central, enquanto no "Brasil 1" a tripulação está a efectuar algumas reparações, a fim de evitar maiores problemas. As respectivas equipas de terra está já a postos para receberem os barcos e procederem aos trabalhos necessários, tendo em vista o regresso à competição o mais rápido possível. Contudo, uma decisão nesse sentido só será tomada após uma avaliação completa dos danos.
Quanto aos restantes participantes, continuam a navegar e, de acordo com a actualização das 10:05 de hoje, 4 de Janeiro, seguem nas seguintes posições:

03.01.06
"movistar" lidera frota compacta rumo a Melbourne
Começou ontem, dia 2 de Janeiro, a segunda etapa da Volvo Ocean Race 2005-2006, com largada na Cidade do Cabo (África do Sul) rumo a Melbourne (Austrália) num percurso de 6100 milhas. O grande protagonista da largada desta que se espera ser uma das etapas mais duras da volta ao mundo, nas águas dos oceanos Índico e Antárctico, foi o vento fraco, que soprava com uma intensidade de apenas quatro-cinco nós de noroeste. Posto isto, nas primeiras milhas impôs-se a vertente táctica em detrimento da velocidade pura. Contudo, a tempestade surgiu algumas horas mais tarde com ventos de 30 nós e, de acordo com as previsões, os primeiros dois-três dias de regata serão feitos à bolina. A largada foi liderada pelo "Brasil 1" e pelo "movistar" que, apesar de algumas trocas de posições, se encontram neste momento na frente da frota. A equipa espanhola segue na frente, sendo seguida de perto - a apenas uma milha - pela tripulação brasileira. De acordo com a actualização feita às 04:05 de hoje, 3 de Janeiro, em terceiro encontra-se o "Ericsson Racing Team", em quarto o "Pirates of the Caribbean", em quinto e sexto os representantes holandeses - "ABN AMRO 2" e "ABN AMRO 1", respectivamente - e, por último, o "ING Real Estate Brunel". Refira-se que a distância do último para o primeiro classificado é de apenas oito milhas, encontrando-se a frota muito compacta. Até Melbourne haverá duas "metas volantes" pontuáveis - Kerguelen Island e Eclipse Island - bem como "way points", a fim de evitar que os VO70 naveguem demasiado para sul e se deparem com icebergues. Esta segunda etapa oceânica da Volvo Ocean Race termina a 16 de Janeiro.

30.11.05
Team ABN AMRO e "Brasil 1" garantem pódio da primeira etapa da Volvo Ocean Race
O "Ericsson Racing Team" sofreu ontem uma avaria na quilha que deitou por terra qualquer hipótese de alcançar o "Brasil 1", que segue na terceira posição da Volvo Ocean Race. Embora ainda seja desconhecida a origem e a dimensão dos danos, que só poderão ser correctamente avaliados na Cidade do Cabo, o "Ericsson Racing Team" viu-se obrigado a reduzir a sua velocidade. Esta ocorrência deixa praticamente definido o pódio da etapa inaugural, esperando-se que os três primeiros classificados cruzem a linha de chegada amanhã, dia 1 de Dezembro. Assim, o "ABN AMRO 1", que às 04h00 de hoje, 30 de Novembro, se encontrava a 531 milhas da capital sul-africana, deverá ser o primeiro chegar, seguido pelo "ABN AMRO 2", para o qual tem uma vantagem de 141 milhas, e pelo "Brasil 1", a pouco mais de 100 milhas do segundo.
O dia de ontem foi também de decisões para o "movistar", que se retirou oficialmente desta primeira etapa. O anúncio foi feito ontem, 29 de Novembro, pelo director Pedro Campos, em conferência de imprensa na capital espanhola. Embora a equipa garante que o VO70 está em perfeitas condições de navegabilidade, o "movistar" seguirá até à Cidade do Cabo num cargueiro. Esta decisão foi motivada por três factores principais: a escassa margem de tempo entre a possível chegada e a regata costeira, agendada para 26 de Dezembro; as condições meteorológicas que deixam antever uma travessia lenta; e a necessidade da tripulação estar a 100% para a próxima etapa oceânica, entre a Cidade do Cabo e Melbourne (Austrália). Posto isto, o VO70 foi ontem mesmo posto na água, em Portimão, rumo a Cádis, de onde partirá no cargueiro na próxima sexta-feira, dia 2 de Dezembro.

29.11.05
Futuro do "movistar" na primeira etapa da volta ao mundo desvendado hoje
Pedro Campos, director do "movistar", está prestes a revelar o futuro do VO70 espanhol na volta ao mundo. O anúncio será feito esta manhã, dia 29 de Novembro, numa conferência de imprensa que terá lugar em Madrid. A questão por desvendar é se o "movistar" estará em condições de ser fazer ao mar na próxima quinta-feira, 1 de Dezembro, para completar a primeira etapa, que liga Vigo (Espanha) à Cidade do Cabo (África do Sul), ou se irá ser enviado num cargueiro rumo a esta primeira paragem, tal como aconteceu com o "Pirates of the Caribbean". Caso os responsáveis da equipa espanhola optam por retomar a disputa desta etapa inaugural da Volvo Ocean Race, o "movistar" poderá somar três pontos - um à passagem por Fernando de Noronha e dois por chegar à Cidade do Cabo na sexta posição. Refira-se que as reparações no leme e na quilha já estão concluídas, seguindo-se agora alguns dias de testes nas águas de Portimão. Outro dos factores que irá pesar na decisão são as condições meteorológicas, estando já um cargueiro preparado para o caso das condições meteorológicas deixem antever que não será possível completar a tempo as 6157 milhas do percurso até à capital sul-africana.
Nos trabalhos de reparação do "movistar" esteve envolvida uma equipa de 15 pessoas, entre a equipa de terra do VO70 e técnicos do "Desafío Español 2007" da America's Cup.
Quanto aos restantes participantes, às 10h06 de hoje, apresentavam-se nas seguintes posições:

28.11.05
ABN AMRO lideram e batem recorde das 24 horas
A equipa holandesa, presente na Volvo Ocean Race com o "ABN AMRO 1" e o "ABN AMRO 2", estabeleceu um novo recorde do maior número de milhas percorridas em 24 horas num monocasco e apresenta-se como líder desta conquista dos oceanos. Com o aumento da intensidade do vento e da velocidade, o "ABN AMRO 1" e o "ABN AMRO 2" percorreram 538 e 533 milhas, respectivamente, em 24 horas e bateram a marca que pertencia ao "movistar". Enquanto aguarda pela ratificação do World Sailing Speed Record Council, as tripulações holandesas ocupam os lugares cimeiros, estando separadas por 77 milhas. De acordo com a última actualização (4h01 de 28 de Novembro), a terceira posição está nas mãos do "Brasil 1", a 163 milhas do líder, em quarto segue o "Ericsson Racing Team" e em quinto o "Sunergy and Friends". Por último, referência à conferência de imprensa que terá lugar em Madrid, amanhã, onde Pedro Campos revelará se o "movistar" irá largar de Portimão no final desta semana para completar a primeira etapa até Cidade do Cabo ou se se retira e retoma a competição apenas na segunda etapa.

26.11.05
"Brasil 1" recupera a liderança
O "Brasil 1", liderado por Torben Grael, foi o único barco da frota da frente da Volvo Ocean Race que fez uma táctica diferente depois de rondar a ilha Fernando de Noronha, orçando mais do que os outros. Nas últimas 24 horas o "Brasil 1" navegou 327 milhas, mais 36 do que o então primeiro "ABN AMRO 1", recuperando a liderança da etapa por oito milhas.
É de notar que os barcos estão a ser classificados durante esta etapa pelo número de milhas que falta, em linha recta, para a chegada na Cidade de Cabo. Como os barcos nem sempre podem navegar pelo caminho mais curto para os seus destinos, o facto do barco brasileiro estar neste momento à frente, a mais de 2500 milhas da chegada, e tendo o "ABN AMRO 1" 100 milhas mais a sul (distância que na realidade os separa), basta o vento voltar a rondar (normal na travessia do Brasil para África do Sul), para que as posições se voltem a inverter. Uma etapa muito táctica, com os barcos com andamentos muito semelhantes, onde os percursos escolhidos por cada barco vão ser determinantes na vitória, havendo certamente muitas alternâncias de líder até à Cidade do Cabo.

24.11.05
"Brasil 1" aproxima-se do "ABN AMRO 1" na Volvo Ocean Race
O "ABN AMRO 1" continua a encabeçar a frota da Volvo Ocean Race 2005-06, mas o "Brasil 1" encurtou ontem a distância que o separa do líder, fruto de uma opção táctica mais arrojada que levou a tripulação de Torben Grael a seguir uma rota mais a Este. Deste modo, o "ABN AMRO 1" e o "Brasil 1" estavam, às 04h01 de hoje, 24 de Novembro, separados por 47 milhas de distância. Todos os participantes que navegam em direcção à Cidade do Cabo já se encontram no hemisfério sul, à excepção do "Sunergy and Friends", que continua a norte.
Na tabela classificativa as posições mantêm-se inalteradas, tendo-se apenas registado alterações no que diz respeito à distância entre os VO70.

22.11.05
"ABN AMRO 1" na frente da frota da Volvo Ocean Race
Embora tenha vindo a perder milhas para os adversários, o "ABN AMRO 1" continua na frente da Volvo Ocean Race. A frota passou ontem, 21 de Novembro, pela primeira porta pontuável na volta ao mundo, em Fernando de Noronha. O primeiro a passar foi o precisamente o líder, no domingo à noite, seguido pelo "Ericsson Racing Team" ontem de manhã e pelo "Brasil 1", 14 minutos antes do "ABN AMRO 2". Na actualização das 18h00 de ontem o "Sunergy and Friends" era o único que ainda não tinha rondado a porta ao largo do Brasil. Enquanto isso, todos os outros VO70 se deparam agora com a alta pressão do Atlântico Sul, também conhecida como anticiclone de Santa Helena.
De acordo com a actualização desta manhã (10h00), a tabela classificativa apresenta-se assim:

17.11.05
"ABN AMRO 1 " é o novo líder da Volvo Ocean Race
O "ABN AMRO 1" é o novo líder da primeira etapa da Volvo Ocean Race, entre Vigo, Espanha, e a Cidade do Cabo, na África do Sul. De acordo com a última actualização de posições, datada das 10h02 de hoje, dia 17 de Novembro, a equipa holandesa surge na frente da frota, depois de ter percorrido 1688 das cerca de 6400 milhas que constituem a etapa. O "ABN AMRO 1" ultrapassou, assim, o "Brasil 1", gozando de uma vantagem de 20 milhas. A distância entre o líder e os restantes VO70 não ultrapassa as 31 milhas, com o "Ericsson Racing Team" em terceiro e o "ABN AMRO 2" em quarto. O "Sunergy and Friends" é a excepção, estando a 618 milhas do "ABN AMRO 1", depois de ter içado novamente as velas após a curta paragem para reparações em Porto Santo. Por esta altura, a intensidade do vento e a temperatura já começaram a descer, deixando antever uma intensa actividade táctica. Enquanto isso, o "movistar" e o "Pirates of the Caribbean" continuam em território português, mais precisamente em Portimão e Cascais, ainda sem data prevista de partida.

16.11.05
"Brasil 1" comanda Volvo Ocean Race
Quatro dias depois da largada em Vigo, o "Brasil 1" lidera a frota da Volvo Ocean Race 2005-06. Dos sete VO70 que compareceram na linha de largada, neste momento cinco continuam a navegar rumo à Cidade do Cabo, na África do Sul, enquanto dois estão em portos lusos para reparações. Trata-se do "movistar" e do "Pirates of the Caribbean", em Portimão e em Cascais, respectivamente. A tripulação espanhola deparou-se ontem com uma desagradável surpresa, ao verificar que sofreu danos no leme, na quilha e no casco que, de acordo com Pedro Campos, director da equipa, terão sido causados pela colisão com um objecto sólido e pesado. A dimensão dos danos obriga o "movistar" a permanecer na Marina de Portimão, pelo menos, durante as próximas duas semanas, onde será efectuada a devida reparação. Quanto a previsões de regresso à competição, embora seja "muito difícil, quase impossível" voltar à etapa 1, o "movistar" ainda não se retirou. Na pior das hipóteses o 70 pés terá de ser transportado por cargueiro ou avião até à Cidade do Cabo para aí retomar a Volvo Ocean Race. Por sua vez, o "Pirates of the Caribbean" de Paul Cayard permanece em Cascais e não adiantou ainda se irá voltar à competição ainda nesta primeira etapa ou na segunda, que irá ligar a